Posted in 起重机电气 on 八 31st, 2009
在前面的一篇文章我们详细介绍了ESD141，原文ESD141整流器在桥式起重机上面的运用，那么你知道ESD141和ESD142的关系吗？以及如何去调试ESD142，让它达到最好的工作状态？
概述：ESD142是放大器; 它用来放大电阻应变片式重量传感器的信号；重量传感器信号为毫伏级信号(0-40mA)；放大后的信号要送到监控单元(如:CU1, Controlpro等)；CU1接受的重量信号范围为:3.9-6.1VDC；Controlpro接受的信号范围为0.5-9.5VDC；目前ESD142有两种规格,ESD142为基本型;ESD142/1为改进型;ESD142与整桥的重量传感器匹配;ESD142/1与半桥式重量传感器匹配；ESD142上有两个调节电位器, 分别用于调零和调满；ESD142有两盏指示灯分别用于0%和100%额定载荷指示.
ESD142的调节：首先，我们要确认吊钩为空载。检查此时LED “0%”是否亮，如果此灯亮, 调节零位电位器,逆时针旋转直至此指示灯刚好熄灭，如果此灯不亮, 调节零位电位器,顺时针旋转直至此指示灯刚好亮起来,再使起刚好熄灭，测量此时的输出应为4VDC, 如若测量(测量1号和3号之间的电压)。其次，用100%额定载荷调满(增益)。操作起重机,吊起100%额定载荷，观察LED 100%指示灯。如果此灯亮, 调节增益电位器,顺时针旋转直至此指示灯刚好熄灭；如果此灯不亮, 调节增益电位器,逆时针旋转直至此指示灯刚好亮起来,然后再调节使其刚好熄灭。测量此时的输出应为6VDC, 如若测量(测量1号和3号之间的电压)。放下载荷,观察LED 0%指示灯是否在熄灭状态。再吊起100%额定载荷,观察LED 100%指示灯应在熄灭状态。
ESD142接线原理图
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Posted in 起重机电气 on 七 25th, 2009
关于ESD141整流器在桥式起重机上面的运用，像这种整流器一般都是用在电机的刹车上面，为电机的刹车提供一个安全可靠的直流电源。如科尼的大吨位起重机上面几乎用的都是这种整流器，下面具体介绍。
首先，看看这种整流器的原理图。它是由是四个二极管组成的桥式整流电路。在它的外部分别有七个触电，1，2代表交流电源的输入点，一般电压在110伏或者220伏。在3点上接了一个时间
继电器的延时断开触点，我们一般会把它设置在3秒左右.4，5点作为切断电阻用，6，7为直流电源输出，为刹车提供安全可靠的直流电源。看到这里可能你就要问了，为什么3点要多加那么一个延时断开触点，它有什么好处？当k7长开点闭合时，此电路为全波整流，k7延时点断开时就变成了半波整流。半波整流的出来的电源足以满足让刹车保持3秒前打开的状态，而且也延长了设备的使用寿命。
转载请注明出处：起重机博客网
原文链接地址：ESD141整流器在桥式起重机上面的运用
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Posted in 起重机电气 on 六 16th, 2009
关于起重机电气控制图纸有很多种，不同的厂家也各不相同，其实大同小异原理都差不多，电气核心就是电机正反转，在此基础上面根据生产需要的不同和安全要求而相应的增加了一些保护装置（例如：热保护、限位保护、超载保护、相序保护、过流保护、零位保护、失压保护）等等。
下面就是常用的起重机电气控制图纸收集，还在不断增加，免费为大家提供下载。
国产类型（例如：上起、天起、梧起、广起、蒲圻等等）
1吨葫芦图纸(此图非常简单，只有上下两个方向)
2吨葫芦图纸
3吨葫芦图纸
5吨行车电气图纸
7.5吨行车电气图纸
10吨行车电气图纸
25吨行车电气图纸
40吨行车电气图纸
50吨行车电气图纸
100吨行车电气图纸
进口类型（例如：科尼、莫里斯、德马格、法码通、半岛等等）
1吨葫芦图纸
2吨葫芦图纸
3吨葫芦图纸
5吨行车电气图纸
7.5吨行车电气图纸
10吨行车电气图纸
25吨行车电气图纸
40吨行车电气图纸
50吨行车电气图纸
100吨行车电气图纸
注意：如果你点击的图纸还不能下载，那说明我们还没有加上去，请您耐心等上一段时间。
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Posted in 起重机电气 on 六 9th, 2009
关于起重机行业遵守的标准有很多，以下仅提供部分标准参考。
起重机设计规范，可参考GB3811-83
GB 5905-86 起重机试验规范和程序
起重机械安全规程，可参考GB6067-85
GB 10183-88 桥式和门式起重机 制造及轨道安装公差
起重机低压电器基本标准，可参考GB1197
起重机电控设备，可参考JB4315
通用桥式起重机，可参考GB/T14405-93
GB/T14406-93 通用门式起重机
GB/T17908-1999 起重机和起重机械 技术性能和验收文件
GBT3811-2008 起重机设计规范
核电厂起重机专用设计准则EJ-T801-93
起重机行业标准下载：1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11
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Posted in 起重机电气 on 五 18th, 2009
起重机安全操作规程规定，起升钢丝绳要通过吊物的重心，并保持垂直，即不准斜拉斜吊。如果斜吊，不但会造成超负荷拉断钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故。
假设要从地面上吊起重量为Q的物体，垂直起吊，钢丝绳张力S只要等于Q或稍大于Q，重物就可以离开地面。
但如果斜拉，钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理，作用在钢丝绳上的拉力S，可分解为使物体垂直向上的力P和水平移动的力F，要使物体吊离地面，P至少要等于Q。同时F随着夹角的增大而增大。也就是说，斜吊时的角度越大，在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以，如果一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必然超负荷，甚至会发生钢丝绳被拉断的事故。
另外，斜吊时产生的水平分力F，当重物离开地面前还受到摩擦力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心摆动，这就有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起事故。最后，建议我们在使用起重机工作的时候斜拉角度最好不要超过30度。
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